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我國鈦材行業現狀及競爭格局--www.exlcsoft.com

鈦材加工產業現狀

1。我們是鈦工業大國，但還不是鈦工業強國,雖然我國海綿鈦產量居世界第一，占世界產量的30%左右；鈦材加工產量占世界產量的21.4%。鈦材中檔產品在我國已可自由生產，但是仍不具有高端領域的生產能力。

2。我國鈦材加工主要分布在三個地域：

寶鈦、西北院為中心的西北地區，占全國產量45-50%，代表我國鈦材加工業最高水平。

寶鋼特鋼、南京寶色為代表的長江中下游地區，地理位置接近下游需求，產量占全國20%。

以撫順鈦鋼、沈陽有色加工、沈陽有色研究院為主體的沈陽地區，產量占全國30%以上。3。我國鈦材加工產業鏈是“3+2”的格局除了三大鈦材加工區域，還有兩大上下游產業鏈分布：

其一為以遵義鈦業為主的海綿鈦生產企業。遵義鈦廠目前產能1.4萬噸，產品已達到國際級水平，另有2萬噸在建項目。

其二為以臺資企業為代表的珠三角地區民用加工企業。該區域沒有海綿鈦和鈦材加工企業，而更多接近下游應用，生產以鈦材為原料的球具、眼鏡架等民用消費類商品。

4。目前我國鈦材加工業產能嚴重過剩

08年我國海綿鈦的產能為71000噸，鈦鑄錠產能為64000噸。

目前我國尚有10萬噸海綿鈦在建產能(其中包括中鋁公司與俄羅斯合作建設的共計4.5萬噸的兩期產能建設項目，攀鋼的1.5萬噸產能建設項目和云冶集團的1萬噸產能建設項目)以及5萬噸鈦鑄錠產能。

我國鈦材行業競爭格局1。鈦業三強優勢：

在我國百家鈦材生產企業中，夠規模、夠水平的只有寶鈦、西北院和寶鋼三家。

這三家有“鈦材混料布料系統”以及相關技術，保證了鈦鑄錠的合金元素可均勻分布，因此可以生產出高端的鈦材和鈦合金。軍工用鈦材皆出自這三家，其它企業沒有這項設備和技術。

2。鈦業三強不足之處：

三家訂貨量要求大，對民用產品照顧不周，其余百家民企將每公斤鈦材推廣到生活的每個角落。

3。三大鈦材加工區域競爭優勢：

寶鈦、西北院為中心的鈦材加工基地代表著全國最高技術水平，生產出我國80%以上的高端(軍工、核電)產品。

上海地區的寶鋼特鋼，已投資60-80億元建設鈦材和特種鋼材生產線，其設備先進性要超出西北地區，具有很好的發展前景。由于其設備可以兼容，可以隨著市場的景氣程度分配鈦材和鋼材的生產，具有較強的抗風險能力。此外，由于長三角地區是我國化工、造船、大飛機、汽車制造和核電發展的重要基地，這些領域都是鈦材重要的下游，寶鋼特鋼在地利上無疑占據優勢。

以沈陽為代表的東北地區，企業之間協作緊密，靈活性強，經營能力突出。該區域主要以中小企業為主，產業鏈長，每個企業負責一個環節，是高效協作化的區域。

鈦材下游需求分析主要觀點：鈦材加工材近兩年需求處于恢復階段，但是強烈看好中長期的發展，尤其是航空航天、海洋和電力等領域的應用。

1。航空航天領域：

世界范圍50%鈦材用在航空領域，美、俄均超過50%，而我國僅不到20%，未來空間很大。

08下半年空客A380和波音787試飛后推了一年半至2010年，預計2011年這兩種型號的飛機將會量產，這將會帶動世界航空鈦材的需求。未來大型飛機取代支線，寬體取代窄體將成為趨勢。空客380鈦材使用量為90噸/架，波音787為100噸/架份。

2004-2020年美國四代戰機將取代三代戰機，四代戰機F-22鈦材使用比例為40%，而蘇-27、F-15等三代機用鈦比例僅為17%。

中國大飛機、航天空間站、嫦娥計劃都會大量使用鈦材。尤其是大飛機項目，未來幾年將會得到實施，鈦材應用量將逐步加大。

2。海洋領域

艦艇用鈦。我國未來潛艇(潛艇通海系統)和航母(10000噸/艘)建設將會大量使用鈦材。

海水淡化。以鈦為材料的海水淡化技術在日本和阿拉伯地區得到充分發展。相對于南水北調工程，海水淡化更為經濟。環渤海地區相關技術已做好儲備，等待未來大型海水淡化工程的機遇。

海洋石油開采。這方面在美國應用較為成熟，未來石油向深海開采將成為趨勢。

3。電力領域