中國鈦合金軍工制造彎道超車達到國際領先

在世界各國航空材料中，鈦合金是一種非常高大上的材料。這種材料具有重量輕，耐磨損，耐腐蝕，強度高，柔韌性強，可鍛性好等幾乎所有優點。當然，性能好自然價格貴，鈦這種金屬自然界含量并不算低，但是其采集與冶煉一直是一個難題。這也直接導致鈦合金的價格居高不下。鈦合金這種性能比鋁強太多的金屬一經面世就直接搶了高端飛行器的市場，無論是黑科技級別的試驗性武器還是廣為人知的各種民航客機都廣泛使用了鈦合金作為原料。

近年來隨著3D技術的突破，中國在3D打印技術領域突飛猛進，尤其是在金屬粉末激光成型技術中，中國更是走在世界前列。2013年，中國成功突破了飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術，也就是鈦合金機件的3D打印。這種技術在2015年就進行了成功的工業化實踐，并完成了超過15平方米級的平面化3D打印。這種級別的復雜零件打印已經成功的應用到諸如殲-20殲-31等大型飛機零件的制造上。與此同時，在世界范圍內只有美國才擁有同等級的打印技術，且在規模上不如中國制造。

鈦合金這種東西論廣泛使用還是得屬工業實力雄厚的俄羅斯人。無論是采用鈦合金材料為耐壓殼體的各種鈦合金戰斗潛艇，還是各種KGB和FSB使用的“電焊盔”阿爾金頭盔，都是使用的鈦合金作為主體材料。甚至蘇聯入侵阿富汗時期士兵發的6B-1系列防彈衣都是用12片鈦合金防彈片作為防護主體的。 

以美國上個世紀60年代由洛克西德·馬丁公司臭鼬工廠研制生產的SR-71黑鳥超高速偵察機就是鈦合金實用的極端例子。這種瘋狂的飛機為了追求3馬赫的極限速度拼了老命的使用了97%的鈦合金金屬，不由得感嘆美帝的財大氣粗。而現代戰斗機越貼近現代就使用越多的鈦合金材料。以F-4鬼怪為首的二代機平均使用鈦合金材料零件占比4%，這個數字到達F-15之流的三代機就翻到了10%以上（米格-25這個變態除外），到了F-22這類四代機，為了全機身的隱形和高戰斗巡航能力，其鈦合金零件占比甚至高達40%以上。 

中國在上個世紀70年代就經過各方努力和西方各國在技術上的支持進行了國產鈦合金武器的研制使用。中國最早的采用鈦合金和硬鋁合金做為主體的武器是空降兵部隊使用的80式100mm迫擊炮。常規的同口徑迫擊炮重量都已經突破75公斤級，而80式迫擊炮的戰斗全重僅為52公斤，分解之后三個人就可以扛著走。