如果把米格31的制造材料換成鈦合金性能將如何？

米格25不是這樣，它的奇特之處在于，它所使用的基本都是2代機現有技術，既然3倍音速的難點在于飛行時的熱障，就針對性的圍繞這個難點攻關。米格25并不要求整體全面劃時代，這樣的產品蘇聯即沒有能力，也沒有技術能夠支持其建造。所以米格25僅是在最難的外部受熱結構上采用了鎳基合金鋼，而不是像黑鳥那樣全身鈦合金。效果是一樣的，只是整體重量稍重。

米格25能達到3倍音速的速度，但其發動機也與SR71的不是一個檔次。米格25的發動機其實推重比不算很好，但有一個特別之處，能持續緩慢加速，其推力會越來越大，直至達到3倍音速。但這是一種自殘的動力輸出模式，緩慢加速會令發動機核心溫度不受控，極易燒毀。所以米格25發動機壽命極短，即使正常飛行，發動機飛一兩次就得大修，而極速3倍音速飛行一次，發動機幾乎就等于報廢了。

米格25是個特長生，其細節基本都是用的2代機技術，只是速度方面有優勢。隨著米格25因為泄密事件而令西方徹底摸清后，其速度優勢的特長也被逐漸克服。后來推出的改進型米格31回歸了使用渦扇發動機，不過機體采用的還是鎳基合金鋼。最大速度因機體重量和發動機持續加推上的減弱，已經達不到3倍音速了。即使用鈦合金制造機體，米格31現在的發動機也難以達到可超音速巡航的水準。

米格31是米格25神話的話的延續。米格25和米格31的主體材料都是鎳基合金鋼，這種材料稍重，影響戰機性能發揮，所以有人有了這樣的想法，把米格31的制造材料換成鈦合金應該能超過音速巡航了吧！畢竟米格25可是能3倍音速飛行的。不過這個想法有欠缺的地方是，米格31的發動機本身并不支持音速巡航，材料重量減輕也不能完全解決發動機的問題。